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作者：橘子猫编辑部 / 小蕙

等了将近一年，橘编要来报告一个好消息！咱们家的新帆船已经快到台湾跟大家见面啦！这段时间等得好辛苦，真是煎熬啊！（呜呜～）被疫情及还有船运等等原因耽误了好多时间，等了又等才盼到“她”快抵达。橘编这次想跟大家谈谈买帆船的历程与感想。

图片来源：领袖海洋开发有限公司

因为向往乘风破浪、环游世界的梦想，也想把这份喜悦传达给大家，橘子猫下定决心买进一艘新帆船，也因此开始了近一年的等待。
 

从决定大小到内装、仪器的选用、船上的设备等等，细节五花八门，也因此做了许多功课，每一项配备都是为了让旅程能够开心出航、平安回航。

我们所购入的，是“Jeanneau”这家法国造船厂的“Sun Odyssey 349”，而且是新船唷！除了大小适中之外（因为大小也等于预算呀QQ 太大的帆船也是好贵的…）, 还有要选择内装的材质、要什么样的引擎形式（例：如汽油或柴油）、等这些细节决定好，造船公司那边就会开始组装、之后就会海运到台湾。

这边要提醒大家的是，在考虑船的大小的时候，也可以顺便参考国内可以停游艇跟帆船的港口，还有考虑到达港口的交通方不方便等细节，把这些都考虑进去，加上自己的需求，才能买到一艘适合自己的帆船。

举例来说，如果想要大船，可是离自己最近的港口却已经没有泊位、无法停泊，需要再开车到南部（南部的游艇港环境较成熟）去的话，那就失去了买船之后可以常常出航的意义了。

其实我们是透过“淡水领袖海洋开发有限公司”购买船只的。一来是因为“淡水领袖海洋”是“Jeanneau”在台湾的代理商，作为中间的沟通者，“淡水领袖海洋”可以将我们的需求传递给造船公司，而造船公司若有问题需要联系船主，也可以透过代理商告知，这样省去双方一往一来询问答复的繁琐步骤，二来之后帆船也可以直接在“领袖海洋”北部的基地维修与保养。

台湾是“游艇王国”，为什么我们却要跟法国厂商购买帆船？

在船舶的分类上，游艇通常跟帆船放在一起谈，但性质上却是大大不一样。游艇强调的是舒适，这也可能代表船身较大较重（比较不会晃），相对的，制造费用也较昂贵，豪华也是大多数人对它的印象，但游艇本身却不太靠风与浪航行，这样一来，就需要常常靠岸补充油料才能继续航行；而帆船的话，可以凭借风、浪作远程的航行，费用也不会像游艇那么高昂，平易近人多了。在国际上，台湾所制造、生产的游艇大有名气，但却几乎没有厂商在生产帆船。加上欧洲国家从在地中海航行开始，接着维京人在海上活动，并且随着季风出海航行，到大航海时代及蒸汽机发明后的航海行为，在探索世界的过程中逐步累积丰富的航海经验及精湛的制船技术，船体从木造到钢铁、合金，再到现在最常使用的玻璃纤维法，造船技术一直在演进，也为制造帆船打下良好的基础。另外，台湾制造游艇的基础是从钢铁船、货船这类大船来的，与靠着风航行的帆船的造船概念不太一样，所以台湾做帆船的厂商比较少。基于这些理由，我们才在做完功课后，透过“淡水领袖海洋”购买帆船。

等到所有细节都沟通完、确定好船只全部的配备，就是付订金的时候了（约总价的3成），这个时间点要注意的是汇率（汇差）的问题，可以选则以台币付款或是欧元付款（因帆船制造公司多是欧洲的厂商），不过不管哪一种方式，都会有汇差的风险，没有一定说哪个付款方式比较好。

图片来源：领袖海洋开发有限公司

待帆船组装好之后，就会送上船，用海运运到台湾啰！若购买的是中、小型船只，那么就有可能装入40呎的长货柜中、固定后运送；如果是更大型的船只的话，那可能就会改固定在货船上的甲板运送，也就是说全看船只大小而决定。可以说船只越大的话，运费就越贵，不过这笔费用其实也含在当初报价的范围内，是不需要另外再付费的。

等到船只运到台湾之后，接着就是为“她”取个好名字、让“她”变成带你出航的好伙伴，像鲁夫他们的黄金梅莉号、千阳号一样！橘编会做好准备、拍下美美的“她”、让大家抢先看开箱啰！敬请期待！

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再为大家补充几个小知识：

为什么船只都用“她”来代称？

说法一：18世纪早期时，船上的工作多是粗活，几乎是男人在做，所以衍生出“需要一个有经验的男人正确地操控‘她’”、“没有一个男人掌舵，‘她’是绝对无法控制的”。不过这说法被批评太大男人主义。

 

说法二：因为船主通常是男性，喜欢用生活中的重要女性，例如妻子、爱人或母亲的名字来为自己的船只命名，或是使用女神的名字；后来也有用对国家或者对历史有贡献的女性来命名，希望船只能有女性坚忍的精神，顺利穿越险恶的海洋到达目的地。

 

说法三：对水手、船员们来说，船只就像是他们的保护者，像是母亲保护孩子们一样，更进一步演变成养育着人们的“大地母亲”，所以才以女性称呼船只。

 

说法四：海洋是孕育地球生命的起源地，全球各地也都有把海洋跟女神结合的传说故事，对船只的命名也连带投射了对母性、生命的尊重，所以以女性化名字来命名船。

 

说法五：从语言上来看，代表“船”的拉丁文一词“Navi”是阴性的，衍生出来的词即为女性化名字。

 

既然船只以女性、女神名字命名，那又为什么女性不能上船？

说法一：女生的存在，会“分化”水手们、转移他们的注意力，也有可能催化水手反抗船长，进而在船上发生争斗、打杀的问题。另一方面，上船身处于都是男性的环境里，这对于女生自己来说也是非常不安全的，更加上了许多迷信的理由，如阴气重、会触怒海神等等，禁止女性登船了。

 

说法二：船上的工作大多为粗活，从船长到船员，每个人都有需要工作要做，才能维持船的安全航行，身体上较无优势的女性上船大多会被视为麻烦、没有用处，还可能引起船员间的纷纠，所以就禁止女生上船了。

 

不过，在全世界两性日渐平权的现代，这个状况已经渐渐改善，许多商船、货船上也开始有女性工作人员啰！如果不怕吃苦的话，女生也可以挑战当船员，甚至是船长的工作唷！